FANDOM


כל הפרטים הנכללים בדף זה, כמו בשאר הדפים בויקי זה, נועדו ללימוד ולמחקר - אין לעשות בהם שימוש מסחרי.

אם מישהו סבור שיש בכך פגיעה בזכויות יוצרים - הוסיפו הערה בתחתית הדף והתוכן יימחק מייד


המפה נטענת...


נקודות במסלול המסילה - הקש על החץ ותקבל את שם האתר

המסילה העות'מאנית מנחל שורק למבואות עזה - 1916-0

המסילה העות'מאנית מנחל שורק למבואות עזה - 1916-0

המסילה העות'מאנית מנחל שורק למבואות עזה - 1916

דר' אבי ששון מהחוג ללימודי ארץ ישראל, המכללה האקדמית אשקלון הרצה על ."המסילה העות'מאנית (בימי מלחמת העולם הראשונה) מתחנת הצומת (תחנת הרכבת בנחל שורק) לגזרת עזה (היום ליד קיבוץ יד מרדכי) ושלוחת הוג (היום גבעת הכלניות בו קבורה לילי שרון) בכנס הרכבות בדרום ארץ ישראל במלחמת העולם הראשונה

המסילה העות'מאנית מ"תחנת הצומת" (תחנת הרכבת בנחל שורק) לגזרת עזה והשלוחה לכפר הערבי הוג נסללה במטרה לסייע לצבא העות'מאני בקרבות על עזה. המסילה פעלה זמן קצר עד לנפילת עזה בידי חיל המשלוח הבריטי במחצית השנייה של שנת 1917.

Yad mordechai 016

שיקופית מהרצאתו של דר' אבי ששון בכנס הרכבות בדרום ארץ ישראל בתקופת המנדט הבריטי

המסלולעריכה

הגשר התורכי מצפון לקרית מלאכי

"הגשר התורכי" - המקור: עמוד ענן צילם: Eli Elian- הגישה למקום מתאפשרrת דרך קרית מלאכי בחציית הואדי של נחל האלה, כ200 מטר מזרחית לגשר, או דרך כפר אחים, דרך השכונה החדשה בסוף השביל מול הפרדסים.

תחנת הצומת - היום תחנת הרכבת נחל שורק היתה תחנת רכבת מרכזית במחצית השנייה של מלחמת העולם הראשונה. ממנו יצא מסילת הברזל לבאר-שבע וממנה נמשכה מסילה לעוג'ה אל חפיר - היום ניצנה והיה לה המשך אחד שהושלם לקוסיימה ושלוחה נוספת שלא יצא לפועל לצפון סיני, עד Maydaba. [1] על מעמדה של התחנה ניתן ללמוד משפע צילומי אויר של הטייסת הבווארית [2]

לקראת קרב עזה השני הוחלט לסלול מסילת ברזל מ"תחנת הצומת" עד "שערי עזה".

מסלול המסילה עבר במסלול המקביל ל"כביש 3" הנוכחי, מ"מחלף שורק" עד לצומת הודיה ומשם באלכסון עד דרומית לקיבוץ יד מרדכי.
בחלק מהדרך מצויים שרידים עד היום:

  • גשר מצפון לקריית מלאכי. הגשר עדיין תקין ונצפה עליו רכב כבד.
  • קטע מסילה ליד מושב משואות יצחק (היום חלק מגן ציבורי) בקרבת תחנת הרכבת ליד הכפר הערבי סוויאפיר.

מסילת הברזל הגיע עד לתחנת הרכבת בדיר סניד: ממנה הגיע שלוחה דרומה עד בית חנון. שלוחה אחרת באורך 12 ק"מ נמשכה מזרחה לכפר הערבי הוג'. המסילה עברה בגשר מעל נחל שקמה, שרידי פסי רכבת נמצאו ליד קיבוץ אור הנר וכן הכביש הנוכחי לניר-עם מצוי בחציבה ברכס הכורכר שבוצע למעבר המסילה.

הגשרים ליד דיר סנידעריכה

מקור הצילומים הוא אלבום התמונות של הצלם זאב רוטקף, הנמצא באתרו zevrothkoff.com בתוית טיולים

צילום של המסילה מצפון לקסטינהעריכה

המקור :אוסף פלסטין - הארכיון הבווארי

מקום משוער של הגשר - מדרום הכפר הערבי קסטינה

בשטח בין הואדי לבין קסטינה מצויה היום העיר קרית מלאכי

לפי מפה טופוגרפית שהוצגה בכנסעריכה

The railway to hug

המפות הטופוגרפיות של מרכז מיפוי ישראל, עליהן שורטט המסלול. הוא מתחיל מתחנת נחל שורק מתפצל בתחנת הרכבת דיר סניד וסתיים בשתי נקודות: בית חנון ובכפר הערבי הוּג' - משכן העורף של הצבא התורכי - היום מערבית מקיבוץ דורות.

שיטת העבודהעריכה

אפרים דינארד בספרו "מלחמת תורגמה בארץישראל" תיאר את שיטת הבנייה של מסילות הברזל באותם הימים

Cquote2 פעם אחת הוגד לי, כי לא רחוק מביתי עובדות נערות קטנות לשפוך את העפר למסלה חדשה, ואצא לראות והנה אמת נכון הדבר. נערות ערביות מבנות העיר הובלו ביד חזקה, וביד כל אחת טנא קטן, ובידיה תאסוף את העפר מן השדה ותשפוך על המסלה, ובהן נערות בנות שבע ושמונה...ושפך העפר על המסלה נעשה בחפזון ובלי כל חזיון משני צדי המסלה, עד כי כאשר נסו להוליך עליה את המרכבות בפעם הראשונה, נפלו ונהפכו על פניהן. Cquote1
- התיאור הוא על השתתפות בנות רמלה בבנית מסילת הברזל דרומה.

לקריאה נוספתעריכה

  • אבי ששון "המסילה העות'מאנית מתחנת הצומת לגזרת עזה ושלוחת הוג ", בתוך אבי ששון (עורך) שדרות – שדרות - נופ-אדם במרחב

לויקיפדיה העברית - המסילה העות'מאנית מנחל שורק למבואות עזה 1917 - 1916 עריכה

המסילה העות'מאנית מ"תחנת הצומת" (תחנת הרכבת בנחל שורק) לגזרת עזה והשלוחה לכפר הערבי הוג נסללה במטרה לסייע לצבא העות'מאני בקרבות על עזה. המסילה פעלה זמן קצר עד לנפילת עזה בידי חיל המשלוח הבריטי במחצית השנייה של שנת 1917.

המסלולעריכה

תחנת הצומת - היום תחנת הרכבת נחל שורק היתה תחנת רכבת מרכזית במחצית השנייה של מלחמת העולם הראשונה. ממנו יצא מסילת הברזל לבאר-שבע וממנה נמשכה מסילה לעוג'ה אל חפיר - היום ניצנה והיה לה המשך אחד שהושלם לקוסיימה ושלוחה נוספת שלא יצא לפועל לצפון סיני, עד Maydaba. [3] על מעמדה של התחנה ניתן ללמוד משפע צילומי אויר של הטייסת הבווארית [4]

לקראת קרב עזה הראשון הוחלט לסלול מסילת ברזל מ"תחנת הצומת" עד "שערי עזה".

מסלול המסילה עבר במסלול המקביל לכביש 3 הנוכחי, ממחלף שורק עד לצומת הודיה ומשם באלכסון עד דרומית לקיבוץ יד מרדכי.
בחלק מהדרך מצויים שרידים עד היום:

  • גשר מצפון לקריית מלאכי. הגשר עדיין תקין ונצפה עליו רכב כבד.
  • קטע מסילה ליד מושב משואות יצחק (היום חלק מגן ציבורי) בקרבת תחנת הרכבת ליד הכפר הערבי סוויאפיר.

מסילת הברזל הגיע עד לתחנת הרכבת בדיר סניד: ממנה הגיע שלוחה דרומה עד בית חנון. שלוחה אחרת באורך 12 ק"מ נמשכה מזרחה לכפר הערבי הוג'. המסילה עברה בגשר מעל נחל שקמה, שרידי פסי רכבת נמצאו ליד קיבוץ אור הנר וכן הכביש הנוכחי לניר-עם מצוי בחציבה ברכס הכורכר שבוצע למעבר המסילה.

שיטת העבודהעריכה

אפרים דינארד בספרו "מלחמת תורגמה בארץישראל" תיאר את שיטת הבנייה של מסילות הברזל באותם הימים

Cquote2 פעם אחת הוגד לי, כי לא רחוק מביתי עובדות נערות קטנות לשפוך את העפר למסלה חדשה, ואצא לראות והנה אמת נכון הדבר. נערות ערביות מבנות העיר הובלו ביד חזקה, וביד כל אחת טנא קטן, ובידיה תאסוף את העפר מן השדה ותשפוך על המסלה, ובהן נערות בנות שבע ושמונה...ושפך העפר על המסלה נעשה בחפזון ובלי כל חזיון משני צדי המסלה, עד כי כאשר נסו להוליך עליה את המרכבות בפעם הראשונה, נפלו ונהפכו על פניהן. Cquote1
- התיאור הוא על השתתפות בנות רמלה בבנית מסילת הברזל דרומה.


לקריאה נוספתעריכה

  • אבי ששון "המסילה העות'מאנית מתחנת הצומת לגזרת עזה ושלוחת הוג ", בתוך אבי ששון (עורך) שדרות – נופ-אדם במרחב, ירושלים: הוצאת מקום

מהויקיפדיה העבריתעריכה

MilitaryRailwayPalestine He

מסילת הברזל הצבאית העות'מאנית בארץ ישראל 1914-1917
המסילה לעזה מופיעה בצד השמאלי התחתון

Turky train rail bridgh kefar achim kmalachi efi elian 4

גשר האבן על נחל האלה לייד קריית מלאכי

The Arcs bridge over Lachish stream 4

גשר הקשתות על נחל לכיש לייד מרכז שפירא

Masuot Yizchak - Train embankment 3

סוללת הרכבת ממערב למשואות יצחק

Dir Snid Train Station 12 (Large) - main building

תחנת הרכבת דיר סניד

מסילת הרכבת מנחל שורק לעזה היא מסילה שנבנתה על ידי העות'מאנים במלחמת העולם הראשונה במסגרת מלחמתם מול הבריטים ומאמציהם לבצר את קווי ההגנה שלהם ברצועת עזה וצפון סיני. המסילה התפצלה מהמסילה המזרחית באזור תחנת הרכבת נחל שורק והמשיכה לכוון דרום מערב עד מבואות עזה.

ההיסטוריה של המסילה עריכה

במהלך מלחמת העולם הראשונה התחולל מאבק על השליטה בארץ בין האימפריה העות'מאנית ששלטה בארץ עד המלחמה והייתה שותפה לברית מעצמות המרכז לבין בריטניה ששלטה בתחילת המלחמה במצרים והייתה חברה בברית מדינות ההסכמה. החל מאוגוסט 1916 (קרב רומני) נחלו הבריטים (בסיוע חיל המשלוח המצרי) ניצחונות והדפו לאחור את העות'מאנים מחצי האי סיני לעיר עזה תוך שהם כובשים, בדרכם, את אל עריש (דצמבר 1916), רפיח (ינואר 1917) ודיר אל בלח (פברואר 1917). כישלון הבריטים לכבוש את עזה בקרב עזה הראשון ובקרב עזה השני גרם לטורקים לחזק את קו עזה באר שבע ואת עמדותיהם בעורף קו זה. מפקד הגיזרה של הצבא העות'מאני היה פרידריך קרס פון קרסנשטיין והוא פעל במרץ לחיזוק קו החזית ובמסגרת זו מונה, במרץ 1917, היינריך אוגוסט מייסנר לבנות את שלוחת רכבת שתגיע מתחנת שורק לעזה.

Cquote2 ...סיכמתי עם שינצל את החומרים של קטע המסילה התקנית המפורקת קסיימה - עוג'ה - באר שבע כדי לסלול מסילה שתקשר בין א-תינה לבין דיר סונייד ומאוחר יותר להוג' כדי להקל על דחיפת האספקה לחזית ... Cquote1
– פרידריך קרס פון קרסנשטיין, תחילת 1917

סלילת המסילה ארכה מספר חודשים והיא נבנתה ברוחב התואם לתקן הטורקי (105 ס"מ). הטורקים השתמשו במסילה מספר חודשים ספורים בלבד מכיוון שלאחר כיבוש באר שבע וקרב עזה השלישי פרצו הבריטים צפונה וכבשו את אזור המסילה. המסילה פורקה ובפסים נעשה שימוש במקומות אחרים. הבריטים, שבנו במהלך המלחמה מסילה בצפון סיני, המשיכו אותה, דרך רצועת עזה ודרך תחנות דיר סניד ומג'דל צפונה לאורך החוף עד [חנת הרכבת הטורקית לוד.

מסלול המסילה עריכה

  • תחילת המסילה בתחנת הרכבת נחל שורק (שנקראה גם תחנת הצומת) ממנה התפצלה המסילה מזרחה לירושלים ודרומה לבאר שבע ועזה
  • המסילה (כשהיא משולבת עדיין עם המסילה לבאר שבע) עברה דרומה מעל נחל תמנה שם נמצא גשר רכבת מאבן בן קשת אחת.
  • המסילה לבאר שבע התפצלה לייד תחנת א-תינה[5] כשהמסילה לעזה ממשיכה לכוון דרום מערב.
  • בין קריית מלאכי לכפר אחים עברה המסילה בגשר הרכבת הטורקי על נחל האלה בן 2 קשתות מעל נחל האלה.
  • אחרי קריית מלאכי נמתחה המסילה בצמוד לכביש 3.
  • מעל נחל גוברין עברה המסילה מעל גשר ששרידיו לא השתמרו.
  • מצפון למרכז שפירא עברה הרכבת על גשר הקשתות מעל נחל לכיש. ליד הגשר נבנתה תחנת הרכבת של הכפר סוופיר אלע'רביה. (ראו צילום אןיר למעלה)
  • המסילה עברה באזור בו נמצא היישוב משואות יצחק[6]. ממערב ליישוב ניתן לראות סוללת רכבת.
  • המסילה המשיכה מדרום מזרח לאשקלון לתחנת הרכבת דיר סניד.
  • המסילה שהייתה מיועדת להגיע עד עזה הגיעה בפועל עד בית חנון.

במקטע בין דיר סניד לבית חנון בנו הטורקים שלוחת הרכבת לכפר הוג' וגם היא הייתה לשימוש צבאי.

ראו גם עריכה

קישורים חיצוניים עריכה

הערות שוליים עריכה

  1. page 199 "meissner pasha and the construction of railways"- במפה זו הופיע גם מסילת הברזל הנדונה
  2. Bayerisches Hauptstaatsarchiv: Bildsammlung Palästina בתמונות מוגדלות, כמו של הכפר הערבי Sawaeif el-Rabije ניתן לצפות בסוללה של מסילת הברזל
  3. page 199 "meissner pasha and the construction of railways"- במפה זו הופיע גם מסילת הברזל הנדונה
  4. Bayerisches Hauptstaatsarchiv: Bildsammlung Palästina בתמונות מוגדלות, כמו של הכפר הערבי Sawaeif el-Rabije ניתן לצפות בסוללה של מסילת הברזל
  5. תחנת א-תינה נמצאת בקרבת הגשר של כביש 383 (מצומת ראם לכפר מנחם) על כביש 6
  6. עדויות סיפרו על פסי רכבת ששולבו במבני ציבור בישוב