VENICE IN PERIL - Salvaguardiamo la laguna ’prima che vada perduta per sempre’] Michela Sacchetto,[http://www.teknemedia.net/magazine_detail.html?mId=7184
אזור הסכנה - המקור:ויקישיתוף
הלגונה - מראה מהלווין - המקור:ויקישיתוף
"פרויקט משה" -הדגמת הפרויקט:br /> A: הלגונה
B: הים הפתוח
1: התשתית
2: paratoia
3: לחץ אויר
4: מים יוצאים - המקור:ויקישיתוף
]]
ונציה בסכנה (Venice in Peril) הוא ארגון בריטי המנסה לשמר את העיר ונציה. לאחרונה הוא עסק בתוכנית לפיתוח הרובע הישן של נמל Marghera במסטרה. התוכנית עלולה לגרום להידרדרות הדרגתיים ובלתי הפיכים של השווי המשקל ביו מי הלגונה לבין המים בעיר עצמה. מאז 1966, קיימת תוכנית לבניית נמל גדול, תעלות ניקוז, במיוחד באגן ניווט זה יהיה בנוי בפתחו של Malamocco ואת המעבר הבאות של אוניות תפוסה גדולה באזור אגן סן מרקו. בכנס בלונדון,הוצהר כי ההרחבה של נמל המטענים של Marghera היה, בנוסף לנזק סביבתי, עלייה הדרגתית של פני הים ולאחר מכן ההידרדרות של ארכיטקטורת כתוצאה של קורוזיה מים המלח. הקבוצה של מדענים אשר עבדו באופן קבוע עם "ונציה של Peril", הפרויקט עלול להוביל להרס איטי מלאי של הלגונה ההידרולוגי, כבר נשחק על ידי עבודה קודמת ניקוז מעבר של מספר גדל של שיוט.
הרקע[]
ג'ון ראסקין הפתיחה של הספר "אבני ונציה" הוא כתב מתוך רצון לשמר את הדימוי של העיר האהובה "לפני זה הוא אבד לנצח." הצהרה כי היום יותר מאשר אתמול נשמע כמו נבואה, על פי אזעקה שבאה מן אנגלו העולם סכסון במשך עשרות שנים השפיעה על השימור של ונציה
המדען Jane da Mosto, החבר בארגון "ונציה בסכנה", סבור כי הגידול בתעבורה ימית ועבודת הניקוז שתלווה אליו, יגרום לכך שהסחף ינועה לתחתית הלגונה של ונציה ומשם לים. שחיקת הביטחון זה טבעי, יוביל accentuation של גאות ושפל ועל מהירות ביד השניה את תהליך קריסתה של רצועות השברירית של הקרקע עליה עומד ונציה.
התגובה[]
רשות הנמלים מגיב במחלוקת ואמר כי איכות הסביבה לשכוח את 4.3 מיליארד בילה על פרויקט משה, הרבה-התווכחו מערכת הרגולציה של תזרימי לוחות Movable ימיים, בשלבי בנייה. בתיק שהוגשה לסנאט ב במאי, החזיק כי "הבעיה של ההידרולוגי ניתן לפתור באמצעות ניהול נבון של משה.
הרשויות מצדיקות את הצורך להרחיב את נמל ונציה בגלל העיצוב של שער אחד גדול עבור ספינות מימי הים האדריאטי לשרת בצפון איטליה ואת מרכז ומזרח אירופה. קריטיים לפיתוח של המסדרון הבלטי-האדריאטי בפרויקטים עדיפות של trans-התחבורה האירופי, הנמל החדש יהיה אלטרנטיבה מיושן תעשיות Marghera הפטרוכימית.
תגובת נגד[]
ראש עיריית ונציה משוכנע לא פחות כי היציאה החדש לא אשים בסכנה את העיר. "זה בוונציה לקבל הנמל הגדול ביותר, ועל זה אתה צריך את תעלת הניקוז של ניווט" ומוסיף "יש תאימות מוחלטת בין ההגנה של ונציה, יציאה עם הערוצים הגדולים חפר 12 מטר מתחת ברמה הנוכחית של מערכת מוז. "Comitatone" העוסק החלטות פוליטיות על ונציה, מורכב שרי הממשלה ונציגי מועצות מקומיות בראשות ראש הממשלה, דיבר לטובת הפרוייקט, ובוחרים לטובת בטווח הקצר, הפיתוח הכלכלי .
מ "ונציה בסכנה" עכשיו אזהרה מיידית נגד תמרונים פוליטיים מפוקפקים כי היה לחפות על הסיכונים הסביבתיים כתוצאה ממימוש של הנמל הגדול. מ "ונציה דווח" שפורסם לפני כמה ימים הוועדה, אשר תנתח את הבעיות העיקריות מול העיר, מראה את הסכנה של בלבול בין תפקידו של משה, את מערכת ההגנה הטבעית על ידי הצפה, והשפלה אשר כתוצאה משינוי "שיווי המשקל של הלגונה," קשה לראות כיצד היישום שלך של החפירה מוז לגיטימית של ערוצי ניווט בלגונה של ונציה, "טוען ד"ר טום ספנסר, מנהל החוף מחקר של אוניברסיטת קיימברידג '. "משה הוא מערכת של שיטפונות, אבל הבעיות בלגונה מקושרים האבולוציה שלה בטווח הארוך." מלבד "ונציה דווח" מציגה את הפרדוקס של ההחלטה הראשונה להשקיע כדי להגן על העיר מפני הבעיה של מים גבוהה, ושנית כדי לקדם באותו זמן, בעלות של 1.5 מיליארד יורו, פרוייקט אשר עבור הנזק.
Vianello מיקלה סגן ונציאני, התראיין לעיתון המקומי "לה Nuova ונציה, טוענת כי יש אלטרנטיבה, פחות פולשני, אשר היה להימנע לסכן ונציה בעת לתרום לפיתוח הכלכלי המקומי. דוגמה: הטיית לתנועת נוסעים בפתחו של נמל סן Nicoletto, אשר היה איזון תזרימי בעיר ירים את קרקעית הים מ הנוכחי 7-13 מטרים עמוק, ציור יתרונות במונחים של התפשטות של הגאות במקרה מים גבוהה. Vianello הסביר: "השאלה של הנמל, כגון גישה העיר, המלחמה-תיירים תלמידי תושב, איכות התיירות, התחבורה, ועל צמצום אוכלוסיה של הכלכלות אפשרי בעיר הזאת, יש להתמודד עם גבוהים אמיצה בחירות פוליטיות .
"ונציה היא עיר מורשת עולמית", אמר סאמרס אנה הנשיא זין של "ונציה בסכנה" "זה חובה כדי למשוך תשומת לב לפרויקט הזה שלנו." "השיטפונות כי המגיפה בעיר מאז ומתמיד הוא אחד דבר," אומר "הגידול קבע מפלס המים, לעומת זאת, היא אחרת." ונציה של עשרים המאה הראשונה היא בסיכון הקהילה הבינלאומית, מזהיר ג 'ון הופר, גרדיאן הכתב ברומא: "במוקדם או במאוחר תצטרך להחליט על עתידה של העיר."